Já tinha experimentado o mesmo, corte obl'quo e supressão de metade dos tacos "intermédios" noutros pneus (para um único sentido de rodagem/melhoramento do desempenho dos laterais). Mas na maioria dos pneus esse corte/supressão irá principalmente aumentar a aderência dos próprios tacos modificados, embora o presente caso deixe adivinhar que o taco modificado ceda bastante até permitir bom contacto dos laterais com o solo e a prestação destes, porque faz uso do centro ôco. Normalmente corto ainda mais, de modo a que o taco intermédio ceda até ao n'vel dos laterais (vide um post meu lá no site do "equivo-libero-autoritarismo totalitarista consensual"), mas mesmo assim isso não implica que consigamos um bom pneu.
Surpreendentemente ainda se encontram no mercado variadas e "estranhas" configurações de rasto para os mesmos fins, que impedem um conjunto mais funcional para usos mais generalistas e pilotagens mais agressivas, nas bikes actuais. Mesmo que tentemos melhorar alguns pneus com certos tunings, a disposição geral dos tacos não permite chegarmos à melhor performance, principalmente se ostentam tacos laterais demasiado na periferia em relação a verdadeiros centrais que formem uma linha pouco larga (o espaço intermédio não deve ficar tão vazio)...
Em certos casos (pneus) resulta deixarmos a parte de cima do taco intermédio que assim aumenta a largura do rasto central.
Estes tipos de "tuning" inicialmente surgiram no BTT para melhorar o escoamento da lama e mais tarde para melhorar a aderência/flexibilidade dos tacos.
"By the way": não considero o Nevegal um pneu de grande performance (em termos de rasto) e pouco possibilita grandes e drásticas mudanças funcionais...

 Weight is exactly 17.1Kg for actual size L frame:
- Rear wheel: Sun Ringle Jumping Flea, Rodi DH rim (polished), DT Swiss competition spokes + alu nipples.
- Front wheel: Hope Pro2, Black Jack Sniper DH rim (polished), DT Swiss competition spokes + alu nipples.
- Maxxis HR 2.5 42a 1ply tires with special "handmade" reinforcements.
- Ashima 180mm disc rotors (still testing).